“Este trecho do anel viário é o mais problemático”, diz diretora da Agetran

Na tarde desta segunda-feira (13), a Câmara Municipal de Capital promoveu a Audiência Pública sobre a necessidade do novo Anel Rodoviário na BR-163, a qual, segundo a diretora-presidente da Agência Municipal de Transporte e Trânsito – AGETRAN, Janine de Lima Bruno, tem o trecho “mais problemático” entre saída para Cuiabá, Coxim, passando pela saída de Três Lagoas até São Paulo.

Iniciativa foi da Comissão Permanente de Mobilidade Urbana, a qual recebeu diversos secretários do Executivo Municipal e representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres(ANTT) para debater o assunto.

De acordo com Janine, o trecho citado por ela virou uma “uma grande avenida da cidade”, já que acaba sendo mais rápido para a população sair de casa e ir ao trabalho por um fluxo menor. 

Gustavo Assis, engenheiro da ANTT, apresentou o projeto “programa de exploração rodoviária”, que propõe mudanças estruturais em vários locais no atual anel rodoviário, pensado para 30 anos. Gustavo propôs a criação de 9 rotatórias alongadas, 1 passagem inferior, 3 passarelas, 100m de via marginal, duplicação do perímetro urbano, 28 melhorias de acessos e 18 paradas de ônibus.

Mas também, durante a audiência pública, se diz contra as propostas apresentadas, como Procurador de Justiça, Aroldo José de Lima, do Centro de Apoio Operacional das Promotorias de Justiça Cíveis, do Consumidor e do Idoso (CAOCCI).

Para o Procurador da Justiça, tais ideias não resolveram o problema por completo senão a total duplicação. Segundo Aroldo José de Lima, a não vem causando inúmeros acidentes todos anos. “O Ministério Público irá tentar interferir nesta licitação. Vamos exigir preservar vidas para evitar essa mortalidade deste trecho”, pontuou. 

No encerramento, o Presidente da Comissão Permanente de Mobilidade, o vereador Prof. André Luis, disse que a essência da discussão é encontrar uma forma de retirar os caminhões do centro da cidade, pois o trecho já virou região central e necessita de uma estrutura física adequada de avenida perimetral.